Abschnitt Nördlicher Thüringer Wald.

Die Neubaustrecke Ebensfeld - Erfurt ist Bestandteil des Verkehrsprojektes Deutsche Einheit Schiene Nr. 8 Ausbau-/Neubaustrecke Nürnberg – Erfurt – Leipzig/Halle – Berlin.

Die Neubaustrecke Ebensfeld – Erfurt, Gesamtlänge ca. 107 km, ist Bestandteil des Verkehrsprojektes Deutsche Einheit Schiene Nr. 8 Ausbau-/Neubaustrecke Nürnberg – Erfurt – Leipzig/ Halle – Berlin.

Für die Herstellung des Bahnhofsbauwerkes Heinrich – Heine – Allee wird im Sondervorschlag der ausführenden Arge, bestehend aus der Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co. KG und der Wayss & Freytag Ingenieurbau AG, eine rein bergmännische Bauweise im Schutze eines Vereisungskörpers ausgeführt.

Der Straßentunnel Stafelter nahe der Ortschaft Walferdange und Dommeldange in Luxembourg besteht aus 2 parallelen Röhren, wovon 1.650m untertage und 200m offen hergestellt werden.

Der dritte U-Bahnabschnitt ist eine Erweiterung der U-Bahnlinie 3 in Richtung Nordwest. Er hat eine Länge von 1,1 km und ist in 4 Bereiche gegliedert.

Der Finnetunnel ist Teil des Schienenverkehrsprojektes Deutsche Einheit Nr. 8.2, der Neubaustrecke Erfurt – Leipzig/Halle.

Im Zuge des Ausbaues der Eisenbahnachse München – Verona, Zulaufstrecke Nord, wird der Streckenabschnitt Kundl / Radfeld – Baumkirchen viergleisig ausgebaut.

Mit dem Bau des Erkundungstunnels Paierdorf hat unter kaufmännischer Federführung und technischer Co-Geschäftsführung der Firmengruppe Max Bögl der letzte Abschnitt der Sondiermaßnahmen für den Bau des insgesamt 32,8 km langen Koralmtunnels, dem Herzstück der neuen Hochleistungs-Eisenbahnstrecke zwischen Graz und Klagenfurt, begonnen.

In einer Gesamtbauzeit von 4,5 Jahren erstellt die Firmengruppe Max Bögl als kaufmännischer Federführer den mit einer Gesamtlänge von 2.966m längsten Straßentunnel Luxemburgs.

Als Teilstück der U-Bahn-Linie U5 vom Lehrter Bahnhof bis zum Alexanderplatz wird unter kaufmännischer Federführung der Firmengruppe Max Bögl der Bahnhof Brandenburger Tor erstellt.