Um den hohen Anforderungen an Parkhäuser gerecht zu werden, haben wir auf Basis unserer langjährigen Erfahrung zwei hochwertige Systemvarianten entwickelt. Bei einem System ist die Konstruktion mit Stützen und Unterzügen aus Beton, beim anderen aus Stahl. Auch bei den Parkhäusern spiegelt sich die Innovationskraft der Firmengruppe Max Bögl wider. So konnten unter anderem Fahrbahnplatten konzipiert werden, die gänzlich ohne Beschichtung auskommen. Daraus ergeben sich geringste Instandhaltungskosten sowie eine äußerst lange Nutzungsdauer.

Der Geschäftsbereich Hochbau blickt bei Max Bögl auf eine lange Tradition zurück. Das Unternehmen wurde 1929 als Maurerbetrieb gegründet und wird heute mit rund 6.500 Mitarbeitern in dritter Generation geführt. In dieser Zeit haben sich sowohl der Hochbau als auch die gesamte Firmengruppe stetig weiterentwickelt. Heute nehmen wir gar eine Vorreiterrolle im Hinblick auf Themen wie BIM, Lean oder Digitalisierung ein und wurden dafür auch schon mehrfach prämiert.

Die Deutsche Bahn vergibt die ersten beiden Aufträge für die Hauptbaumaßnahmen der 2. Stammstrecke München.