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Bei der bergmännischen Bauweise, der NÖT (Neue österreichische Tunnelbauweise), werden Teilquerschnitte des Tunnels aus dem Gebirge gelöst.

Basierend auf langjähriger Erfahrung und Kompetenz positioniert sich die Firmengruppe Max Bögl als wichtiger Impulsgeber in der Anwendung und Weiterentwicklung moderner Technologien und Bauverfahren im Untertagebau. Interdisziplinäres Fachwissen, Lösungs- und Kundenorientierung, fairer Umgang unter Partnern sowie wirtschaftliches Handeln stehen dabei immer im Vordergrund.

Die Bauindustrie befindet sich in einem enormen Strukturwandel. Megatrends wie Digitalisierung, Klimawandel, Mobilität und Urbanisierung bestimmen die Zukunft des modernen Bauens. Die Firmengruppe Max Bögl hat diese Entwicklung bereits vor Jahren erkannt und sich folgerichtig und konsequent mit den Auswirkungen dieses Wandels beschäftigt. Die Notwendigkeit, sich zu verändern, ist somit ein zentrales Führungsthema. Im Bereich BIM nimmt die Firmengruppe seit vielen Jahren eine führende Stellung ein. Ebenso intensiv werden die Themen Lean Management und standardisierte Projektabwicklung als moderne Methoden geschult, eingesetzt und vorangetrieben.

Die Aufgaben in der Baubranche sind heutzutage sehr komplex und verlangen nach Teamleistung, neuen Ideen, Tatkraft und Visionen. Daher ist es unabdingbar, dass alle an einem Strang ziehen. Der Bereich Tunnelbau erarbeitete im Rahmen des jährlichen Tunnelbau-Tages ergänzend zu den Führungs- und Mitarbeiterleitbildern der Firmengruppe ein fachbereichsspezifisches Leitbild, das Impulse geben und zum Nachdenken anregen soll. In der Komplexität des Projektalltags hilft es dabei, sich wieder auf das Wesentliche zu konzentrieren.

Der Tunnelbau zählt zu den faszinierendsten, aber auch anspruchsvollsten Aufgaben im Baubereich. Zahlreiche Projekte innerhalb Europas zeigen die Vielseitigkeit und Komplexität des modernen Untertagebaus – wie z. B. die Tunnel der Neubaustrecken der Deutschen Bahn AG, die Straßentunnel für Autobahnen und Ortsumgehungen, Tunnelerneuerungen im Bestand sowie innerstädtische U- und S-Bahnen der Verkehrsbetriebe.

Hinweis gem. § 36 Verbraucherstreitbeilegungsgesetz (VSBG)

Eine gesetzliche Verpflichtung zur Teilnahme an einem Streitbeilegungsverfahren nach VSBG bei Verbrauchergeschäften besteht für die Firmengruppe Max Bögl nicht. Die Firmengruppe erklärt keine Bereitschaft zur freiwilligen Teilnahme an einem solchen Verfahren.

Hallo i bims 1 inhalt.

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Der Tunnelbau ist im Wandel. Digitalisierung, Standardisierung von Prozessen und Effizienzsteigerungen sind notwendige Trends. Dafür bauen wir auf unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Wir sind stolz auf sie und sehen sie als den wichtigsten Bestandteil unseres Unternehmens an.

Egal ob Schüler, Student, Absolvent oder Berufserfahrener. Packen Sie gerne an? Möchten Sie Ihren Job vorantreiben? Arbeiten Sie gerne im Team? Dann steigen Sie bei der Firmengruppe Max Bögl ein und lassen Sie uns gemeinsam Fortschritt aus Ideen bauen!

Fortschritt braucht Mobilität – sowohl bei der leistungsfähigen Verbindung von Ballungszentren für Verkehr und Versorgung als auch innerstädtisch zur Lösung unserer Infrastrukturprobleme. Ob Hochgeschwindigkeitstrassen, U-Bahn-Linien des ÖPNV, unterirdische Stromtrassen und Ver- und Entsorgungskanäle oder die Erneuerung von Untertagebauten im Bestand. Der Tunnelbau hat Zukunft.

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Spätestens mit Einführung der neuen DIN ATVs 18300 für Erdbauarbeiten, 18301 für Bohrarbeiten und insbesondere der 18312 für Untertagebauarbeiten ist die ingenieurgeologische Kompetenz zur Einschätzung von ausgeschriebenen Baugrundparametern in Homogenbereichen auf Bauunternehmerseite erforderlich.

Speziell im Tunnelbau muss vorauseilend das Medium Baugrund beurteilt werden und es ist ein Bauverfahren festzulegen. Die Baugrundrisiken müssen minimiert werden, was eine intensive fachliche Projektbegleitung durch einen Ingenieurgeologen erfordert. Geologisch bedingte Abweichungen und deren Auswirkungen auf den Baubetrieb werden analysiert und Maßnahmen abgeleitet.

Durch unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter wird mittels Nachhaltigkeitsmanagement und Sensibilisierung des Umweltbewusstseins eine unternehmensinterne Optimierung der Bauabläufe auf Tunnelbaustellen zum ressourcenschonenden Bauen umgesetzt.

Veröffentlichungen

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„Am Tunnelbau faszinieren mich die ständig wechselnden Herausforderungen,
die sich beim Bauen der Unikate im Untergrund ergeben. Eine reizvolle Aufgabe für mich als Ingenieurgeologe.“

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